Освещение аэропортов в Салехарде
Качественный расчёт
Полный спектр услуг
Сертифицированная продукция
Оставить заявку
-
-
- Осветительная система ВЯТКА
- Осветительная система ЕВА КОНУС
- Осветительная система ЕВА ПРЯМАЯ
- Осветительная система ИМАТРА LED
- Осветительная система ЛИГОВО
- Осветительная система ЛЮЦЕРНА
- Осветительная система НОВОГОРСК
- Осветительная система СИТИ КВАДРО
- Осветительная система СПАРТА
- Осветительная система СПАРТА 100
- Осветительная система СПАРТА АЛЬТЕР
- Осветительная система СПАРТА ТОРШЕР
- Осветительная система СТИК
- Осветительная система СХОДНЯ
- Осветительная система ТВЕРЬ
- Осветительная система ТВЕРЬ 150
- Осветительная система ТВЕРЬ АРАГОН
- Осветительная система ТВЕРЬ ГАЛА
- Осветительная система ЦАРИЦЫНО
-
-
- Стальные многогранные опоры ЛЭП 6-10 кВ (проект 22.0028 ОАО "РОСЭП")
- Опоры ВЛ 6-10 кВ из бурильных и отработанных труб
- Стальные многогранные опоры ЛЭП 110 кВ (проекты 22.0099 и 28.0034 ОАО "РОСЭП")
- Многогранные опоры ВЛ 110 кВ (проект 22.0099.2 ОАО "РОСЭП")
- Многогранные двухцепные промежуточные опоры ВЛ 220 кВ (проект 27.0009 ОАО "РОСЭП")
- Многогранные одноцепные анкерно-угловые опоры ВЛ 220 кВ (проект 27.0003 ОАО "НТЦ Электроэнергетики" - РОСЭП)
- Многогранные одноцепные анкерно-угловые опоры ВЛ 220 кВ (проект 27.0003 ОАО "НТЦ Электроэнергетики" - РОСЭП)
- Многогранные опоры для двухцепных ВЛ 110 кВ (проект 28.0034 ОАО "РОСЭП")
- Стальные многогранные опоры ЛЭП 220 кВ (проект 26.0069, 27.0003, 27.0009 и 28.0004 ОАО "НТЦ Электроэнергетики" - РОСЭП)
- Многогранные опоры ВЛ 220 кВ (проект 27.0009 ОАО "РОСЭП")
- Многогранная опора ЛЭП 330 кВ (по проектам 20002тм, 20003тм, 20016тм ОАО «СевЗап НТЦ»)
- Многогранная опора ЛЭП 35 кВ (по проекту 22.0098 ОАО «НТЦ электроэнергетики»)
-
-
-
-
-
-
-
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
трубчатая
В наличии
Тип:
с мобильной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
с мобильной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
с мобильной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
с мобильной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
с мобильной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
с мобильной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
граненая
В наличии
Тип:
со стационарной короной
Способ установки:
фланцевая
Способ производства:
трубчатая
Вопрос-ответ
01. Какие типы мачт освещения применяются на территории аэропортов?
В аэропортах используют мачты со стационарной или мобильной короной высотой от 16 до 50 м (по запросу — до 120 м).
02. Какие конструкции опор применяются вблизи взлётно-посадочной полосы?
Вблизи ВПП устанавливают высокие мачты (16–50 м) для заливающего освещения без теней, с возможностью мобильной или стационарной короны.
03. Какая дополнительная защита используется с учётом воздействия реагентов и авиатоплива?
Применяют горячее цинкование (срок службы 30–50 лет) и опциональное порошковое покрытие. Для зон с топливом светильники помещают во взрывозащитные корпуса (степень защиты IP65).
04. Нужен ли отдельный молниеотвод или мачта сама выполняет эту функцию?
Мачты могут выполнять функцию молниеотвода при правильном заземлении (сопротивление до 10 Ом) и соблюдении норм ПУЭ.
05. Чем отличается освещение грузового терминала от пассажирского?
Пассажирские терминалы требуют качественного освещения зон высадки и парковок, грузовые — мощного равномерного света на больших площадях для круглосуточной работы техники.
06. Можно ли обслуживать светильники на мачтах без перерыва в работе аэропорта?
Да, мачты с мобильной короной позволяют обслуживать светильники на земле без остановки работы аэропорта. Для стационарных требуется спецтехника.
07. Возможно ли изготовление опор и мачт по индивидуальному проекту?
Да, мы изготавливаем мачты по индивидуальным проектам высотой до 120 м с любым типом короны, с выполнением светотехнического расчёта.
Наши партнеры
